En Norfolk a 15m de profundidad

[Funken]

No, Kami, Norflok no está donde tú nos dices, sino más bien Norfolk.

Lo digo más que nada por una mera cuestión de exactitud en los datos facilitados.

(Disculpe usted la intromisión).

[Kamikaze Joe]

Ve usted mi sargento, como cuando yo le digo que mu listo no soy, es porque no soy mu listo.

Ni siquiera se escribir Norkorflorrrrr

Te dack cuen?


Saludos.

[Funken]

Ve usted mi sargento, como cuando yo le digo que mu listo no soy, es porque no soy mu listo.

Ni siquiera se escribir Norkorflorrrrr

Te dack cuen?


Saludos.

Hombre, no es por criticar, que ya sabes que no lo hago por eso...

Es que eso de Norflok suena a raro, y lo de Norflor, suena a suavizante.

En fin, escríbelo como te plazca, que según dicen, a buen entendedor, patada en los cojones...

Un saludo.

[Kamikaze Joe]

Que toy de guasa Funk.

[Funken]

Ah, ¿y yo nooooooooooooooo...?

¡Parece mentira...!

[Kamikaze Joe]

Bueno, si vais a Nueva York, tener en cuenta que la costa no es lisa.

Para acceder a Nueva York hay una serie de canales, si te sales del canal, encallas.




Aqui se ve con un poco más de detalle, por eso los puertos son tán faciles de defender contra los submarinos y tan dificiles de atacar por ellos. Por eso aparte de Scapa y un intento contra las refinerias de Aruba, no se produjeron ataques contra puertos.



Por eso, cuando se usa el juego para eso, a mi me suena a trampa, no os lo tomeis a mal.


Saludos.

[Sarg-Garcia]

Muy interesante el primer mapa "approches to NY".
Abajo a la derecha esta la lista y posición de los barcos hundidos.

[Funken]

Interesantísimos planos, sí señor... 8O

[Haifisch]

Se agradece la informacion Kami.

Un saludo. ::ok

[Sarg-Garcia]

En la lista de barcos hundidos :

N°234 39°15N 74°09W Rio Tercero (Argentina) 22/6/42

Creo que fue hundido por un U-Boot.
Y pensar que eramos neutrales !!!

[Kamikaze Joe]

Si entras en una zona declarada zona de guerra, si navegas sin luces, o si lo hacen dentro de un convoy escoltado, automaticamente te conviertes en un objetivo.

Para que se respetase su neutralidad, los buques debian in perfectamente iluminados y con la bandera del pais a que pertenecian pintada bien grande y visible en los costados. Además en caso de ser detenidos por algun beligerante debian mostar el manifiesto de carga, con especificación de:
Origen.
Destino.
Y naturaleza de la carga.

Si el cargamento, ya sea por su origen, destino y/o naturaleza podia ser considerado "contrabando de guerra" el buque podia ser hundido.

Las reglas de la neutralidad son muy elasticas. Y los dos bandos las estiraron al maximo en su provecho.

La guerra es lo que tiene, que es muy perra.


Saludos.

[Funken]

Respecto al interesantísimo aspecto comentado por Kami sobre la famosa Ley de Presas del Protocolo de Londres, es altamente recomendada la consulta del primer volumen de Diez años y veinte días de Karl Dönitz, donde realiza una magistral exposición de tal ley y del uso fraudulento que de ella hizo Gran Bretaña, lo cual acabó por su total inobservancia por ambas partes del conflicto.

Un saludo.

[Sarg-Garcia]

Que podía transportar ese cargo si no eran las Santas Vaquitas de las Pampas ?
Aqui cuelgo Komandantes un documento de la época que refleja la angustia
en que vivían algunos sectores de la población.

[Sarg-Garcia]

De: U-103
A: U-772 / U-168 / U-175 / U-97 / U-178
Pos: CG - 7/4/41
Navegamos direccion S. al largo de Portugal.
El tiempo ha cambiado. Fuertes vientos.

Pos: CG- 8/4/41
Continúan los vientos a 15m por segundo.El Boot se mueve mucho. He ordenado profundidad 60m.
Hemos permanecido alli abajo durante todo el dia. Durante la noche sigue el mar muy agitado.
La velocidad de 11 nudos se reduce a 8-9 nudos. La noche fue muy dura. Casi nadie ha podido dormir.







Foto del autentico U-103


Pos: CG 9/4/41
Tercer dia consecutivo de fuertes vientos. A 60m de profundidad para palear un poco las sacudidas del mar.
Cucurullo puede servir algo caliente a la tripulación. Nuestras tazas de sopa o cafe las podemos llenar
por lo menos hasta la mitad.
A la noche los hombres de la vela han cumplido una vez mas una buena labor.





Pos: CF93 10/4/41
Cuarto dia con mar agitado. Contacto de Mercantes.
Hemos navegado durante 4hs y los hemos localizados.
Se trata de nuestro querido Enemigo de siempre: la Royal Navy.
Un DD escoltando a 2 cargos medianos



El DD navega 1500 delante y en zig-zag de los mercantes. Un buen Capitán seguramente.



0850hs He ordenado profundidad de periscopio. Los objetivos se encuentran a 6000m.
Hemos identificado al DD como un L Class. Es la primera vez que nos cruzamos con él.





Me he preguntado que podrían transportar esos barcos para ser escoltados por un DD.
He dado la orden al Oficial de armamento de concentrarse primero sobre los mercantes.



Vamos a lanzar el ataque en pleno dia, derrota convergente a 90° sobre ellos.
El sol brilla detrás de la silueta del pequegno convoy.
Ultimo vistazo con el peri de ataque e inmersión a 20 metros



Fin del mensaje

[Soulman]

De: U97
a: U103

Mándelos al fondo comandante. Buena suerte.



Fin del mensaje.